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H-förmiger Pfosten
Die Oberflächenbehandlung erfolgt durch Feuerverzinkung gemäß AASHTO M232 und gleichwertigen Normen wie AASHTO M111, EN1461 usw.
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Zubehör
Die Schrauben sind gemäß ANSI B1.13M für die Güteklasse 6 g definiert. Das Schraubenmaterial entspricht ASTM F568M für die Klasse 4.6. Das Material für korrosionsbeständige Schrauben entspricht ASTM F 568M für die Klasse 8.83. Die Oberflächenbehandlung erfolgt nach AASHTO M232.
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Runde Pfostenform
Der Pfosten wird im Boden verankert, um das Geländer zu befestigen und zu stützen. Er kann die Aufprallkraft bei einem Unfall verringern.
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U-förmiger Pfosten
Die Stelle orientiert sich hauptsächlich an den Normen AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 und EN1317.
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Terminalende
Als Werkstoffe kommen hauptsächlich Q235B (S235Jr, die Streckgrenze liegt über 235 MPa) und Q345B (S355Jr, die Streckgrenze liegt über 345 MPa) zum Einsatz.
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C-förmiger Pfosten
Die Dicke der Leitplanke beträgt in der Regel 4,0 mm bis 7,0 mm oder richtet sich nach den Wünschen des Kunden.
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Dreifach-Leitplanke
Die Leitplanke soll im Wesentlichen den Normen AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 und EN1317 entsprechen.
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W-Profil-Schutzgeländer
Als Werkstoffe kommen hauptsächlich Q235B (S235Jr, die Streckgrenze liegt über 235 MPa) und Q345B (S355Jr, die Streckgrenze liegt über 345 MPa) zum Einsatz.
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Sicherheitsrollbarriere
Das Walzenleitplankensystem ist so konzipiert, dass es Aufprallenergie absorbiert und schwere Unfälle reduziert. Die rotierenden Walzen lenken Fahrzeuge zurück auf die Fahrbahn und minimieren so Schäden und das Überschlagsrisiko. Es wird häufig in Kurven, auf Mittelstreifen und an besonders unfallträchtigen Straßenabschnitten eingesetzt, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
