Erzähler: Während des legendären Brückenkampfes in Spider-Man: Homeless waren die Tentakel von Doctor Octopus das Werk des VFX-Teams, aber am Set waren die Autos und diese explodierenden Eimer sehr real.
Scott Edelstein: Selbst wenn wir das alles ersetzen und eine digitale Version von etwas haben, ist es immer besser, wenn man etwas filmen kann.
Sprecher: Das ist VFX-Supervisor Scott Edelstein. In Zusammenarbeit mit Special Effects-Supervisor Dan Sudick fand sein Team die richtige Mischung aus praktischen und digitalen Effekten, um actionreiche Brückenkämpfe in „No Way Home“ zu kreieren, wie zum Beispiel, als Doctor Octopus zum ersten Mal seinen Mech benutzte – genau wie beim Erscheinen des Arms.
Um die Wucht dieser computergenerierten Waffen richtig zu verdeutlichen, entwickelte Dan eine Methode, die Autos beinahe in sogenannte „Taco-Autos“ zu verwandeln.
Dan Sudick: Als ich die Vorschau sah, dachte ich: „Wow, wäre es nicht toll, wenn wir einfach so stark an der Mitte des Autos ziehen könnten, dass es sich von selbst zusammenfaltet?“
Erzähler: Zuerst baute Dan eine Stahlplattform mit einem Loch in der Mitte. Dann stellte er das Auto darauf, befestigte die beiden Kabel an der Unterseite des Autos und zog es hindurch, während es sich in zwei Hälften teilte. Aufnahmen wie diese –
Anders als bei Spider-Man 2 aus dem Jahr 2004 trug Alfred Molina am Set keine beweglichen Krallen. Obwohl sich der Schauspieler inzwischen deutlich beweglicher bewegen kann, musste Digital Domain darauf achten, seine Arme im Bild zu halten, insbesondere da er in dieser Position hochgehalten wurde.
Der beste visuelle Anhaltspunkt hängt davon ab, wie hoch sein Körper über dem Boden ist, was im Verlauf variiert.
Manchmal konnte ihn das Personal mit einem Seil hochheben, um ihm mehr Bewegungsfreiheit für seine Beine zu geben, aber das war nicht sehr bequem. Andere Male wurde er an einer Stimmgabel festgeschnallt, sodass die Crew ihn von hinten führen und steuern konnte, während er sich, wie gezeigt, unter der Brücke hervorzog.
Als die Arme ihn zu Boden brachten, benutzten sie eine mobile Plattform, die wie ein Technokran abgesenkt und manövriert werden konnte. Dies wird für das VFX-Team im Verlauf der Sequenz immer kniffliger, da die Charaktere zunehmend mit ihrer Umgebung interagieren.
Scott: Regisseur Jon Watts wollte unbedingt, dass seine Bewegungen Bedeutung und Gewicht haben, man will also nicht, dass er sich leicht anfühlt, oder irgendetwas, mit dem er interagiert.
Zum Beispiel hat er immer mindestens zwei Hände auf dem Boden, um das Gleichgewicht zu halten, selbst wenn er zwei Autos gleichzeitig anhebt. Auch seine Art, mit Gegenständen umzugehen, bedarf sorgfältiger Überlegung.
Scott: Er warf ein Auto nach vorne und musste dieses Gewicht verlagern, und als er das Auto nach vorne warf, musste der andere Arm auf den Boden schlagen, um ihn zu stützen.
Erzähler: Das eigentliche Kampfteam wendet diese Regeln auch auf Requisiten an, die im Kampf verwendet werden. So warf Dr. Oak beispielsweise ein riesiges Rohr nach Spider-Man und zerquetschte stattdessen ein Auto. Dan und die leitende Spezialistin für visuelle Effekte, Kelly Porter, wollten, dass das Rohr wie ein Baseballschläger fällt, weshalb es tatsächlich schräg und nicht flach zusammenbrechen musste.
Erzähler: Um diesen einzigartigen Effekt zu erzielen, verwendet Dan zwei Kabel, um den Beton und das Stahlrohr gerade zu halten. Jedes Kabel ist mit einem Zylinder verbunden, der den Luftdruck mit unterschiedlicher Geschwindigkeit abgibt.
Dan: Wir können die Spitze des Rohrs schneller in das Auto drücken, als das vordere Ende des Rohrs nach unten fällt, und dann das vordere Ende des Rohrs mit einer bestimmten Geschwindigkeit ziehen.
Bei ersten Tests drückte das Rohr das Dach des Wagens zusammen, nicht aber die Seitenwände. Durch das Entfernen der Türrahmen wurden die Seitenwände also tatsächlich geschwächt. Die Arbeiter versteckten das Kabel anschließend im Inneren des Wagens, sodass es beim Zusammenbrechen des Rohrs die Seite des Wagens mitriss.
Da es für Tom Holland und sein Double zu gefährlich war, dem Rohr tatsächlich auszuweichen, wurden die Action-Elemente für diese Aufnahme separat gedreht und in der Postproduktion zusammengefügt.
In einer Aufnahme schlug Tom die Motorhaube des Wagens um, um den Eindruck zu erwecken, er würde den Rohren ausweichen. Anschließend filmte das Team die Rohrverlegung selbst und ahmte dabei Geschwindigkeit und Position der Kamera so genau wie möglich nach.
Scott: Wir verfolgen Kameras in all diesen Umgebungen und führen viele Reprojektionen durch, um sie im Grunde alle in einer einzigen Kamera zu integrieren.
Erzähler: Letztendlich bedeuteten die Änderungen im Schnitt, dass Digital Domain die Aufnahme komplett computergeneriert machen musste, aber ein Großteil der ursprünglichen Kamera- und Schauspielerbewegungen blieb erhalten.
Scott: Wir versuchen es, auch wenn wir es etwas übertreiben, indem wir auf der von ihm geschaffenen Grundlage aufbauen und sie dann noch etwas verfeinern.
Erzähler: Spider-Man musste auch die stellvertretende Schulleiterin aus ihrem Auto retten, als dieses am Rande der Brücke zu schweben drohte.
Der gesamte Stunt ist in drei Teile gegliedert: das Überqueren der Brücke mit dem Auto, das Aufprallen des Autos auf die Leitplanke und das Hängen des Autos in der Luft.
Während der Hauptteil der Autobahn ebenerdig verläuft, ist die Fahrbahn um 6 Meter angehoben, damit das Auto daran hängen kann, ohne irgendwo anzustoßen. Zuerst wird das Auto auf eine kleine Schiene gesetzt, um es vorwärts zu bewegen. Dann wird es vom Kabel geführt und verliert kurzzeitig die Kontrolle.
Dan: Wir wollten, dass der Treffer etwas natürlicher aussieht, dass der Ball ein wenig über die Bande schwingt, anstatt einfach diesem präzisen Bogen zu folgen.
Erzähler: Um das Auto gegen die Leitplanke krachen zu lassen, baute Dan eine Leitplanke aus Schaumstoffperlen. Anschließend bemalte er sie und verschmierte die Kanten, bevor er sie vorher in kleinere Stücke zerlegte.
Dan: Wir haben den 20 oder 25 Fuß langen Splitter gebaut, weil wir dachten, das Auto sei 16 bis 17 Fuß lang.
Erzähler: Das Auto wurde später auf einem Kardanring vor einem Bluescreen platziert, sodass es aussah, als würde es tatsächlich in einem 90-Grad-Winkel am Abgrund balancieren. Der Kardanring war stabil genug, damit Schauspielerin Paula Newsom im Auto sitzen konnte und die Kameras ihre entsetzten Gesichtsausdrücke einfangen konnten.
Erzähler: Sie schaut nicht Spider-Man, sondern einen Tennisball, der dann in der Nachbearbeitung problemlos entfernt werden kann.
Als Spider-Man versuchte, ihr Auto in Sicherheit zu bringen, warf Dr. Oak ein weiteres Auto nach ihm, das jedoch gegen einige Fässer prallte. Laut Dan wollte der Regisseur, dass es sich um Regenwasser handelt, weshalb Dan das Auto und das Fass steuern musste.
Dafür musste eine 6 Meter lange Stickstoffkanone schräg durch das Auto geführt werden. Diese Kanone war mit einem Hochspannungsspeicher verbunden, um nach vorne zu feuern. Dan füllte den Eimer außerdem mit Feuerwerkskörpern, die an einem Zeitzünder befestigt waren.
Dan: Wir wissen, wie schnell das Auto in das Fass einfährt, also wissen wir auch, wie viele Zehntelsekunden es dauert, bis das Auto alle Fässer getroffen hat.
Erzähler: Sobald das Auto das erste Fass trifft, explodiert jedes Fass nacheinander, abhängig von der Geschwindigkeit, mit der das Auto darauf zufährt.
Der eigentliche Stunt sieht super aus, aber die Flugbahn stimmt nicht ganz. Deshalb hat Scott, basierend auf dem Originalbild, das Auto durch ein vollständig computergeneriertes Modell ersetzt.
Scott: Wir brauchten einen höheren Anfahrwinkel, weil Doc mit erhobenen Armen weiter unten auf der Straße war. Während das Auto auf Spider-Man zufährt, braucht es eine Art Rollbewegung.
Erzähler: Viele dieser Kampfszenen verwenden tatsächlich digitale Doppelgänger, was funktioniert, weil die mit Nanotechnologie betriebenen Iron Spider-Anzüge computergeneriert sind.
Erzähler: Aber da Spider-Man seine Maske abgenommen hat, konnten sie nicht einfach einen kompletten Körpertausch vornehmen. Genau wie beim stellvertretenden Schulleiter an der Kardanaufhängung mussten sie auch Tom in der Luft hängend filmen.
Scott: Die Art, wie er seinen Körper bewegt, seinen Nacken neigt, sich abstützt, erinnert an jemanden, der kopfüber hängt.
Erzähler: Doch die ständige Bewegung der Handlung erschwerte es, das ikonische Kleidungsstück präzise zu platzieren. Deshalb trägt Tom einen sogenannten Fraktalanzug. Die Muster auf den Anzügen bieten den Animatoren die einfachste Möglichkeit, den digitalen Körper auf den Körper des Schauspielers abzubilden.
Scott: Wenn sich sein Oberkörper dreht oder bewegt, oder wenn sich seine Arme bewegen, kann man die sich verändernden Muster leichter erkennen, als wenn er einen normalen Anzug tragen würde.
Erzähler: Für die Tentakel hat Doc Ock Löcher im Rücken seiner Jacke. Diese roten Markierungen ermöglichen es den VFX-Technikern, den Arm trotz der ständigen Kamerabewegungen und der Action präzise zu platzieren.
Scott: Man kann die Stelle finden, wo der Arm ist, und ihn auf diesen kleinen Punkt setzen, denn wenn er herumschwimmt, sieht es so aus, als würde er um seinen Rücken herumschwimmen.
Erzähler: Nachdem Spider-Man das Auto des stellvertretenden Schulleiters vorgefahren hat, benutzt er seinen Netzwerfer, um die Tür herunterzuziehen.
Das Netzwerk wurde vollständig am Computer erstellt, doch am Set musste das Spezialeffektteam genügend Energie erzeugen, damit sich die Tür selbstständig öffnen konnte. Dazu wurden zunächst die Scharnierbolzen durch solche aus Balsaholz ersetzt. Die Tür ist dann extern mit einem Kabel verbunden, das von einem pneumatischen Kolben angetrieben wird.
Dan: Der Druckspeicher lässt Luft in den Kolben strömen, der Kolben schließt sich, das Kabel wird gezogen und die Tür geht ab.
Erzähler: Es ist auch nützlich, das Auto im Voraus zu zerstören, sobald die Kürbisbombe des Goblins explodiert.
Die Autos wurden tatsächlich auseinandergenommen und dann wieder zusammengebaut, bevor sie zum Set gebracht wurden, was zu diesen dramatischen Ergebnissen führte. Scott und sein Team waren dafür verantwortlich, all diese Kollisionen und Explosionen zu verstärken, das Filmmaterial zu füllen und die Brücke digital zu erweitern.
Laut Scott schuf Digital Domain 250 statische Autos, die auf Brücken geparkt waren, und 1.100 digitale Autos, die in weit entfernten Städten herumfuhren.
Bei diesen Autos handelt es sich um Varianten einiger weniger digitaler Automodelle. Gleichzeitig ist ein digitaler Scan des der Kamera am nächsten stehenden Autos erforderlich.